Sudan Ağır Yük Taşımacılığı için 80 Ton 3 Akslı Kazıklı Yarı Römork
80 Tonluk 3-Akslı Yarı-Römork, Sudan'ın karmaşık yol koşulları, çeşitli yük talepleri ve uzun-uzun mesafeli ağır-lojistik senaryoları için özel olarak tasarlanmış-bir ağır hizmet kargo taşımacılığı çözümüdür-. Sudan'da inşaat malzemeleri, tarımsal malzemeler, endüstriyel ekipmanlar ve dökme genel kargolara ilişkin yüksek-yük taşıma gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanan bu yarı römork, yüksek-mukavemetli yapısal tasarımı, dayanıklı şasi yapılandırmasını ve araziye-uyarlanabilir süspansiyon sistemlerini entegre eder. Sudan'ın kentsel asfalt otoyollar, kırsal çakıl yollar ve şantiyedeki zorlu yollar dahil olmak üzere karma yol koşullarına mükemmel şekilde uyum sağlayarak yerel lojistik işletmeleri, mühendislik projeleri ve ticari taşımacılık işletmeleri için istikrarlı, verimli ve uygun maliyetli ağır yük taşımacılığı performansı sunuyor.
Ürün Parametreleri
|
Boyutlar |
14000mmx2540mmx3900mm |
| Süspansiyon | Mekanik Süspansiyon (Havalı süspansiyon) |
| Çelik Yay | Ağır Hizmet Yaprak Yayı |
| Ambalaj | Göndermeden önce balmumu ile cilalayın |
| Lastik Sertifikasyonu | ECE, GCC, ISO, DOT |
| Yorulmak |
Poliüretan Boya Opsiyonel |
| Taşıma Paketi | Toplu Gönderim |
| Renk | Müşteriler İsteğe Bağlı |
| Lastik Tasarımı | Tüpsüz |
Servis Garantisi
İhtiyaçlarınıza göre size özel bir çözüm özelleştirin
neden ürünlerimizi seçmelisiniz?
Üstün Yük Kapasitesi ve Sıkı Kalite Kontrolü
Römorkun genel sağlamlığını ve yorulma direncini büyük ölçüde artıran HG60 yüksek-mukavemetli çelik entegre kaynak ve ikincil gerilim giderme işlemini benimsiyoruz. Tüm ürünler, tam-yükte statik basınç testi, yol simülasyonu titreşim testi ve fren sistemi güvenilirlik testi dahil olmak üzere sıkı fabrika testlerine tabi tutulur. Piyasadaki sıradan hafif-modifiye treylerlerle karşılaştırıldığında, 80-tonluk nominal yük kapasitemiz gerçek ve stabildir, sanal standart yük olmadan, deformasyon veya arıza olmaksızın uzun-vadeli yüksek-yoğunluklu ağır hizmet operasyonunu garanti eder.
Uygun Maliyet-Etkili ve Çok-Amaçlı Değer
Sökülebilir kazık çit tasarımı, toplu tarım ürünleri, inşaat malzemeleri, çelik ve büyük mekanik ekipman taşımacılığını kapsayan kazıklı kargo römorku ve düz yataklı römorkun geçişini gerçekleştirir. Tek bir treyler, Sudan'ın lojistik, mühendislik ve tarım sektörlerindeki tüm ana nakliye ihtiyaçlarını karşılayarak müşterilerin birden fazla aracın satın alma maliyetinden tasarruf etmesine yardımcı oluyor. Bu arada, pazardaki-evrensel aksesuarlar ve düşük arıza oranı sayesinde, günlük işletme ve bakım maliyeti benzer ürünlere göre çok daha düşük olup, uzun-dönemde daha yüksek yatırım getirisi sağlar.
Marka Ve Satış Sonrası Hizmet
Güçlü marka
Shandong Luyi, yarı-römork imalatıyla yakından ilgileniyor. 20 yılı aşkın tecrübesiyle Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan yeterlilik almıştır. Tasarım, Ar-Ge, üretim ve satışı birleştiren, güçlü güce sahip bu köklü marka güvene layıktır.
Endişelenmeyin-ücretsiz-satış sonrası hizmet
Profesyonel üretim mirasımıza güvenerek, otomobilin satın alınmasından kullanımına kadar tüm süreci takip ediyoruz. 20 yılı aşkın teknik birikimimizle, satış sonrası-sorunlara hızlı bir şekilde müdahale edip çözüyoruz, böylece endişesiz-ulaşım sağlıyoruz.
Sertifikalar ve Olumlu Yorumlar
SSS
S: S1: 80 tonluk yük, Sudan karayolu taşımacılığı için gerçekten kullanılabilir bir yük mü?
C: A1: Evet. 80-tonluk nominal yük, standart çalışma koşulları altında gerçek güvenli yük kapasitesidir. Treyler, Sudan'ın ana akım ağır lojistik taşımacılık standartlarına uygun şekilde ağır nakliye için yapısal olarak güçlendirilmiştir. Yerel çakıl yollarda ve ulusal otoyollarda uzun mesafeli sürüşlerde yapısal deformasyon veya güvenlik tehlikesi olmadan 80 tonluk kargoyu stabil bir şekilde taşıyabilir. Parametrelerle tutarlı gerçek yük kapasitesi sağlamak için sanal yük işaretlemesinden kesinlikle kaçınıyoruz.
S: S2: Römork Sudan'ın yüksek sıcaklığına ve kuru iklimine uyum sağlayabilir mi?
C: A2: Kesinlikle. Aracın tamamında çok-katmanlı kumlama ve yüksek-sıcaklık-korozyon önleyici boya işlemi uygulanmıştır ve kazık çiti paslanmaya karşı sıcak{-daldırma galvanize edilmiştir. Tüm elektrikli ve pnömatik bileşenler, yüksek-sıcaklığa ve toza- dayanıklı koruyucu cihazlarla donatılmıştır. Yükseltilmiş süspansiyon ve lastik yapılandırması, yüksek sıcaklıktaki yol yüzeyine ve kuru ve tozlu çalışma ortamlarına etkili bir şekilde uyum sağlayarak aşırı hava koşullarından kaynaklanan yaşlanmayı ve aşınmayı azaltır.
S: S3: Sudan'da yedek parçaları yerel olarak satın almak kolay mı?
C: A3: Evet. Afrika pazarında, Sudan'ın yerel parça pazarında yaygın olarak bulunabilen FUWA/BPW akslar, WABCO fren sistemleri ve evrensel ağır-iş lastikleri dahil olmak üzere ana akım evrensel aksesuarları benimsiyoruz. Bu arada, toplu yedek parça tedarikini destekliyoruz ve yerel kooperatif depolarımız var, böylece aracın aksama süresini en aza indirmek için hızlı değiştirme ve bakım sağlıyoruz.
S: S4: Römork boyutunu ve çit yapısını özelleştirebilir miyim?
C: Cevap4: Tam özelleştirme desteklenmektedir. Treyler uzunluğunu, genişliğini, çit yüksekliğini ve çit aralığını müşteri kargo türlerine (tahıl, inşaat malzemeleri, makine vb.) göre ayarlayabiliyoruz. Farklı taşıma senaryolarını karşılamak için güçlendirilmiş yan plakaları, su geçirmez branda desteklerini, kaymayı önleyici takviyeyi-ve diğer kişiselleştirilmiş yapılandırmaları da yapılandırabiliriz.
Popüler Etiketler: Sudan ağır yük taşımacılığı için 80 tonluk 3 dingilli kazıklı yarı römork, Çin Sudan ağır yük taşımacılığı için 80 tonluk 3 dingilli kazıklı yarı römork üreticiler, tedarikçiler, fabrika, akıllı tasarımlı yan duvarlı yarı römork, yan duvar yük kayışları yarı römork, yan duvar motor tahrikli tasarım yan duvar yarı römork, yan duvar çıkarılabilir rampa yarı römork, yan duvardan açılır kapanır kapılı yarı römork, Yan Duvar Yardımcı Fragmanı
