Gabon yakın zamanda Çin yapımı dört dingilli perdeli yarı römorklardan oluşan bir sevkiyatı teslim aldı. Buradaki pek çok yerel taşımacılık şirketi, günlük genel malların ülke genelinde ve Orta Afrika genelinde hareketini engelleyen eskimiş filolarla uzun süredir mücadele ediyor. Bu yeni parti standart, kullanıma hazır bir ürün değildi; bunun yerine, yerel engebeli yol yüzeyleri ve yerel operatörlerin düzenli olarak taşıdığı farklı kargo türleri dikkate alındıktan sonra değiştirildi.
Bu üniteler, ağır hizmet tipi yaprak yaylı süspansiyonla eşleştirilmiş 16 tonluk sağlam akslar üzerinde çalışır. Bu kurulum, uzun mesafeler boyunca çukurlu yollarda seyahat ederken sabit kalmalarına yardımcı olur. Sürücülere daha iyi fren kontrolü sağlamak için her treylere gerçek WABCO fren tertibatları takıldı; bu, bakımı yetersiz bölgesel otoyollarda hayati bir güvenlik özelliğiydi. Operatörler kayan perde düzenine gerçekten değer veriyor. Yerine
Sert tarafı kapalı bir treylerde olduğu gibi yalnızca arkadan yükleme yapmak yerine personel, yükleme ve boşaltma işini doğrudan yan taraftan gerçekleştirmek için yan brandayı geriye kaydırabilir. Bu, çalışma saatlerini kısaltır ve sahadaki insan gücü ihtiyacını azaltır. Modüler yapısı aynı zamanda tamircilerin aşınmış parçaları çok fazla sorun yaşamadan değiştirebileceği anlamına gelir ve filo sahipleri için devam eden işletme giderlerini daha düşük tutar.
Orta Afrika bölgesel ağları içerisinde Gabon, sınır ötesi nakliye için önemli bir transfer noktası olarak çalışmaktadır. Bu perdeli treylerler günlük hizmete girdiğinde yurt içi dağıtım hızlanacak ve yakın ülkelerle ticaret akışları da buna göre artacaktır. Bu sevkiyat, Çinli ağır araç üreticilerinin nasıl uygulanabilir, sahada test edilmiş nakliye donanımları sunduğuna dair gerçek dünyadan bir örnek teşkil ediyor. Bu tür pratik ekipmanlar, yerel işletmelere somut destek sunarak tüm bölgesel lojistik sektörünün ilerlemesine yardımcı oluyor.
