Traktör, güçlü güç çıkışı ile, kargo taşımacılığı ve inşaat operasyonları gibi görevleri elde etmek için römorkları veya inşaat ekipmanlarını çekme ve nakavt etmek için özellikle kullanılan bir araçtır. Malların ana gövdesini doğrudan taşımaz. Bunun yerine, çekme bağlantı cihazları (Beşinci Tekerlekler ve Kingpins gibi) aracılığıyla, eksiksiz bir çalışma ünitesi oluşturmak için römorklar, yarı römorklar veya inşaat ekipmanlarıyla işbirliği yapar. Lojistik ve inşaat senaryolarında "güç bağlantısı" dır. Örneğin, resimdeki Shaanxi otomobil ağır hizmet tipi traktör, uzun mesafeli lojistik için bir "yol treni" oluşturmak için yarı bir römork çekebilir ve ayrıca inşaat senaryolarında çekme için yükleyiciler gibi ekipmanlara uyarlanabilir. "Çekme işbirliği" vasıtasıyla, tek araç operasyonunun sınırlamalarını bozar ve verimli ulaşım ve inşaat dolaşımını destekler.
Farklı senaryolar traktörler için farklılaştırılmış gereksinimler oluşturmaktadır. Trunk lojistik senaryosunda, bölgesel uzun mesafeli yük taşımacılığına uyum sağlamak için düşük yakıt tüketimi, uzun menzilli ve güvenilirlik izlenir. Mühendislik senaryosunda dikkat, yol performansı ve dayanıklılığa odaklanmıştır ve şasi ve şanzıman, mayın ve şantiyelerdeki karmaşık yol koşulları ile başa çıkmak için güçlendirilir. Denizaşırı pazarlar için (Orta Asya gibi), kuraklık ve sıcaklık farklılıkları gibi ortamlara yanıt olarak kum - kanıt ve yüksek ve düşük sıcaklık - dirençli tasarımların dahil edilmesi gerekir. Shaanxi otomobilininki gibi traktör modelleri, özelleştirilmiş teknik ayar (kum - kanıt - kanıt yapıları, sıcaklığa dayanıklı bileşenler gibi), sadece yerel altyapı ve lojistik ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda "kemer ve yol" pazarı, ürün uyarlanabilirliği ile açar, endüstrileri birbirine bağlamak ve yurtdışına genişletmek için "güç pivotu" haline gelir.
