Suudi Arabistan'ın karayolu yetkilileri, yani Kraliyet Karayolları Genel Otoritesi (RGA), herkes için katı ağırlık düzenlemeleri uygulamaya koydu.damperli römorklarülke çapında faaliyet göstermektedir. Bu pratik kurallar, yerel yol ağlarını korumak,-uzun vadeli kaldırım aşınmasını ve yıpranmasını azaltmak ve aşırı yüklü ağır araçların neden olduğu kaza riskini azaltmak için tasarlanmıştır. Kurallar, inşaat atıklarının temizlenmesi, maden taşımacılığı ve dökme malzeme teslimat projeleri gibi yaygın endüstriyel kullanımları kapsayan, ister ithal ister yerel olarak üretilmiş olsun, aktif kullanımda olan her damperli römork için geçerlidir.
Bir römorkun aks düzeni, Suudi Arabistan'da yasal ağırlık sınırını belirleyen ana faktördür. Normal iki{{1}dingilli damperli römorklar için izin verilen maksimum brüt ağırlık 21 tondur, üç-dingilli versiyonlar ise 34 tona kadar güvenle çalışabilir. Yüksek yük görevleri için yaygın olarak kullanılan daha-dingilli daha ağır dört dingilli römorkların üst sınırı 42 tonla-sınırlanmıştır ve en büyük beş-dingilli modellerin maksimum ağırlık sınırı 45 tondur. Toplamın yanı sıra
Araç ağırlığı kurallarına göre, tüm römork türlerinin 11,5 tonluk tek aks yükü sınırlamasına uyması gerekir, bu da ciddi ve bölgesel yol hasarlarının önlenmesine yardımcı olur.
Taşımacılık sektöründe çalışanların, gereksiz ihlallerden kaçınmak için brüt ağırlık dışında dara ağırlığını da açıkça belirtmeleri gerekmektedir. Temel anlamda dara ağırlığı, boş bir römorkun kargo olmadan ağırlığıdır ve bu rakamın resmi fabrika spesifikasyonlarına ve aracın aks yükü konfigürasyonuna uygun olması gerekir. Her türlü aşırı yükleme, yol müfettişlerinin para cezasına çarptırılmasına neden olacaktır. Suçlulardan her 100 kilogram fazla kilo için 200 Suudi Riyali, tek bir ihlalde ise 100.000 Riyal tahsil ediliyor.
