Selam! 3 aks alçak römorkunun bir tedarikçisi olarak, genellikle bir kamyonun bu kötü çocuklardan birini çekmesi için tork gereksinimleri sorulur. Bu yüzden, senin için yıkmak için birkaç dakika alacağımı düşündüm.
Öncelikle, 3 aks alçak yataklı bir fragmanın ne olduğu hakkında konuşalım. Ağır ve büyük boy yükler taşımak için tasarlanmış bir yarı römork türüdür. "Lowbed" kısmı, römorkun güvertesinin yere yakın olduğu anlamına gelir, bu da ona daha düşük bir ağırlık merkezi verir ve inşaat makineleri, endüstriyel bileşenler veya hatta diğer araçlar gibi büyük ekipmanları çekerken daha kararlı hale getirir. Bize bakabilirsin3 aks alçak yatağı fragmanıVe3 aks alçak yatağı yarı fragmanıWeb sitemizde sunduğumuz farklı modelleri görmek için.
Şimdi, tork gereksinimlerine. Tork temel olarak bir motorun üretebileceği dönme kuvvetidir. Tekerleklerin dönmesini ve aracı hareket ettiren şey budur. 3 aks alçak yataklı bir römork çekmek söz konusu olduğunda, bir kamyonun ne kadar tork ihtiyacı olduğunu belirleyen birkaç faktör vardır.
Yük ağırlığı
En belirgin faktör, römorktaki yükün ağırlığıdır. Daha ağır bir yük, durma noktasından hareket etmek ve sabit bir hızda hareket ettirmek için daha fazla tork gerektirir. Örneğin, yaklaşık 10 ton ağırlığındaki küçük bir inşaat ekipmanı parçası taşıyorsanız, 30 ton veya daha ağır olan büyük bir ekskavatör çekiyorsanız, olduğunuz kadar torka ihtiyacınız olmayacaktır.
Diyelim ki nispeten hafif bir yükünüz var3 aks alçak yatağı fragmanı. Tork çıkışı yaklaşık 1000 - 1200 lb - ft olan bir kamyon yeterli olabilir. Ancak, römorku gerçekten ağır bir makine parçasıyla yüklüyorsanız, tork çıkışına 1500 lb - ft veya daha fazla olan bir kamyona ihtiyaç duymaya bakabilirsiniz.
Arazi
Sürdüğünüz arazi de büyük bir rol oynuyor. Düz, pürüzsüz karayollarında sürüyorsanız, tork gereksinimleri engebeli veya dağlık araziyle uğraşıyormuş gibi yüksek olmayacaktır. Yokuş yukarı giderken, kamyon yerçekiminin üstesinden gelmek ve römorkun hareket ettirilmesi için daha fazla çalışmalıdır.
Dik bir eğimde, kamyonun durmasını veya hızını kaybetmesini önlemek için ekstra torka ihtiyacınız olacak. Dağlık bölgeler için, yüksek tork motoruna sahip bir kamyon tavsiye ederim. Hafif bir yükünüz olsa bile3 aks alçak yatağı yarı fragmanı, en az 1300 lb torklu bir kamyon hayatınızı çok daha kolay hale getirecektir.
Römork tasarımı
3 aks alçak yataklı römorkun tasarımı tork gereksinimlerini etkileyebilir. Bazı römorklar diğerlerinden daha aerodinamiktir, yani araba kullanırken daha az rüzgar direnci yaratırlar. Daha iyi aerodinamiğe sahip bir römork, belirli bir hızı korumak için daha az tork gerektirecektir.
Ayrıca, römorktaki süspansiyon ve lastiklerin türü bir fark yaratabilir. İyi tasarlanmış bir süspansiyon sistemi, yükün ağırlığını daha eşit olarak dağıtmaya yardımcı olabilir ve kamyonun motorundaki gerginliği azaltır. Ve iyi çekişe sahip yüksek kaliteli lastikler, kamyonun römorku, özellikle ıslak veya kaygan yollarda çekmesini kolaylaştırabilir.
Başlatma ve Durma
Başlamak ve durdurmak, en torkun gerektiği anlardır. Tam bir duraktan başladığınızda, römorkun ataletinin ve yükünün üstesinden gelmeniz gerekir. Bu, tekerleklerin dönmesini sağlamak için ani bir tork patlaması gerektirir.
Benzer şekilde, fren yaparken, motorun römorku kontrol altında tutmak için çalışması gerekir. Şehir trafiğinde olduğu gibi sürekli başlayıp duruyorsanız, motora çok fazla stres atmadan bu durumları idare etmek için yeterli tork olan bir kamyona ihtiyacınız olacak.
Tork Gereksinimlerini Hesaplama
Kesin tork gereksinimlerini hesaplamak için herhangi biri - boyut - uygun - tüm formül olmasa da, bazı genel yönergeleri kullanabilirsiniz. İyi bir kural, kamyon ve römorkun brüt kombine ağırlık derecesini (GCWR) dikkate almaktır. GCWR, kamyonun ve römorkun, kamyonun ağırlığı, römork ve yük de dahil olmak üzere güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum ağırlıktır.
Kaba bir tahmin olarak, her 1000 pound GCWR için yaklaşık 10 - 15 lb ft tork gerekir. Yani, kamyonun ve3 aks alçak yatağı fragmanıKombine 50.000 pound var, en az 500 - 750 lb - ft tork çıkışı olan bir kamyona ihtiyacınız olacak, ancak unutmayın, bu sadece bir başlangıç noktasıdır ve daha önce tartıştığımız faktörlere göre ayarlamanız gerekir.
Doğru kamyonu seçmenin önemi
3 aks alçak yataklı römorkunuz için uygun torkla doğru kamyonu seçmek çok önemlidir. Yeterli torkunuz yoksa, kamyon römorku çekmek için mücadele edecektir, bu da motorda, şanzıman ve diğer bileşenlerde artan aşınma ve yıpranmaya yol açabilir. Kamyon güvenli bir hızı koruyamayabilir veya düzgün bir şekilde duramayabilir çünkü tehlikeli olabilir.
Öte yandan, çok fazla torkunuz varsa, gerçekte ihtiyacınız olandan daha güçlü bir motor için daha fazla ödeme yapıyor olabilirsiniz. Bu, kamyonun maliyetini artırabilir ve ayrıca daha yüksek yakıt tüketimine yol açabilir.
Fragmanlarımız ve tork düşüncelerimiz
Şirketimizde, doğru fragmanı doğru kamyonla eşleştirmenin önemini anlıyoruz. Bu yüzden farklı ağırlık kapasiteleri ve tasarımları olan 3 aks alçak römorkları sunuyoruz. İster küçük bir yük veya büyük makine için ağır bir yük taşıyacak bir römork arıyor olun, sizi ele geçirdik.
Ayrıca, belirli fragmanınız ve yük gereksinimleriniz için en iyi kamyonu belirlemenize yardımcı olabilecek bir uzman ekibimiz var. Ne tür bir torka ihtiyacınız olduğundan emin değilseniz, bize bir bağırış verin ve size yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız.
3 aks alçak yataklı bir römork için pazardaysanız, ulaşmaktan çekinmeyin. İhtiyaçlarınız için en iyi fragmanı aldığınızdan ve onu çekmek için doğru kamyonu seçmek için ihtiyacınız olan tüm bilgilere sahip olduğunuzdan emin olmak için buradayız. Ayrıca bizimDüşük Yatak Yarı - Römork 4 Hat ve 8 Aks Taşımacılığı 100 TonDaha büyük bir kapasiteli fragmana ihtiyacınız varsa.
Her zaman gereksinimlerinizi tartışmaya ve taşıma ihtiyaçlarınız için mükemmel bir çözümü bulmanıza yardımcı oluruz. Bu nedenle, ister bir inşaat şirketi, ister bir lojistik sağlayıcısı veya bazı ağır ekipman taşımak isteyen bir kişi olun, bir sonraki fragman satın alma işleminizle ilgili konuşmaya başlamak için bugün bizimle iletişime geçin.
Referanslar
- Kuzey Amerika Kamyon Yazarları tarafından "Ağır - Görev Kamyon El Kitabı"
- Kamyon ve römork performansı hakkında çeşitli endüstri raporları